You are currently browsing the forum as a guest which gives you limited access. To make use of all forum features such as posting to topics, reply to other postings, starting polls and using the Private Messaging System (PM) you are invited to register. Registration is free and simple. All you need is an e-mail address and a password and you are ready to go! Sign up and join the Green Car Network today!

Should you have problems with the registration process, please contact us.

Forum » German Eco-Car Forums » German TWIKE Forum

Neues Projekt: LiFe TWIKE

Author	Message
Written on: 26. 07. 08 [13:11]
ecoadmin Administrator Topic creator registered since: 20.07.2007 Posts: 367	Im elwiki gibt es ein neues Projekt. Interessant für alle die eine eigenhändige Umrüstung auf LiFePo4 Zellen ins Auge fassen: http://elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=life_twike Gruss Stefan ecocarforum.com - Green Car Network Community for sustainable transport
	Profile WWW Skype
Written on: 27. 07. 08 [14:35]
Franko30 Moderator registered since: 08.09.2007 Posts: 62	ecoadmin wrote: Im elwiki gibt es ein neues Projekt. Interessant für alle die eine eigenhändige Umrüstung auf LiFePo4 Zellen ins Auge fassen Hi, habe mir das durchgelesen und sehe wieder bestätigt, warum ich dort nicht mehr lese und poste: Da wird soviel Quatsch geschrieben und alles totdiskutiert. Z.B. die Frage: Unverständlich ist mir warum man mit den Lithium Akkus nicht gleich einen Schritt in Richtung Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit getan hat und statt der hohen Spannung auf viele unabhängige Stränge mit niedriger Spannung die separat auf einen Wechselrichter geführt werden umgestellt hat. Das ist ganz einafch zu beantworten: Höhere Spannung = weniger Ampere = weniger Last auf den Zellen = längere Lebensdauer (eben nur noch maximal 2C Belastung statt bis zu 10 C bei niedrigerer Spannung). Zudem: Wo will man die dicken Kabel im Twike unterbringen mit denen man z.B. 100 A sicher durchleiten kann? Und noch mehr Leitungsstränge sind noch wartungsintensiver, also keineswegs wartungsfreundlicher... Und: Durch selbstgebastelte Lösungen mit denen man die alten Ladeprints weiternutzen könnte steigt die Wahrscheinlichkeit, dass man das Ganze irgendwann mal "abfackelt" und schon sind die Kosten wieder viel höher als wenn man bei Fine Mobile gekauft hätte... Mein Fazit: Bei den mysnip-Elweb-Foren genau aufpassen und immer den Blödsinn-Alarm schalten. Cheers Franko30 TW 808 / 20 AH LiIon-Akkus seit 03/2008 / Höchste Reichweite bisher: 140 km. Verbrauch 6,3 kWh/100 km (372 US-miles per Gallon)
	Profile
Written on: 27. 07. 08 [22:15]
ecoadmin Administrator Topic creator registered since: 20.07.2007 Posts: 367	Vielen Dank Frank für deine Klarstellung und Hintergrundinfos. Ich habe mir den Artikel nicht so genau zu Gemüte geführt, wie ich eigentlich hätte sollen. Zudem könnte mein Fachwissen noch besser sein. Das ändert sich hoffentlich wenn ich mein TWIKE dann kriege! ecocarforum.com - Green Car Network Community for sustainable transport
	Profile WWW Skype

Powered by mm_forum v0.1.7